昭和の名車
CL450 K2
US仕様　１９６９年式
只今レストア中です
エンジンは取りあえず完成したので車体の整備です
	ステムはかなりゴリゴリ感が あったのでベアリングの 交換です
	ロアーステムのレースは 凹みがかなり酷かったです
	ステム周りのパーツは 現行機種のパーツと同じです
	普通にｈｏｎｄａから 届きます
	ついでにフロントフォークの オーバーホールです
	ステムの仮組みです
	ホイールベアリングは 既に交換してありました
	フロントブレーキパネルです
	シューもほぼ新品パーツが 付いていました
	ブレーキカムのグリスアップ
	スイングアームの オーバーホール
	動きが渋かったので 錆取りとグリスアップです
	関連パーツの交換です
	リヤブレーキパネルも 清掃とグリスアップで・・・
	・・・と思ったが 若干減っていたので この際なので 交換しました
	組み付け完了です
	久しぶりにCLの作業が 出来ました 本日はエンジンを載せました
	クラッチプレート＆フリクション ディスクの交換です
	キャブレターもオーバーホール しています
	キャブを取り付けて・・・
	マフラーを仮止めして・・・
	いよいよエンジンの始動！！ 取りあえず問題なく始動完了！
	ポイント修正と点火時期の調整を・・・ このエンジンはタイミングライトの 調整だとオイルまみれになって しまうので、デジタルテスターにて 調整しました
	エアークリーナー＆サイドカバー を取り付けました 後はワイヤリング等の微調整をして フューエルタンクを乗せれば 一応完成です＾＾ （後は実走にてのキャブ調整等です）
	分かっていましたが・・・ やはりコイツが・・・ 段減りによる燃調の不調が・・・ 部品が・・・無い！ 高速域は気持ちよく 回るのですが・・・ 社外の燃調キットで何とか 出来そうです
	Ｓ／Ｊ＃３５も欲しいのだが どこにも無い・・・ ので現行機種用を加工しました 写真中央がＳＴＤで上のＳ／Ｊを 加工して何とか作成できました
祝・完成
外装等は手を付けていません
年式相応のヤレ感が良い味出てます
このマフラーが何とも言えない最高の排気音を出すんです！
メーターは�q表示の物に交換しています
こちらが最初に付いていたＭＰＨ表示のメーターです
したがって実走行距離は６１７５８�qです
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